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【精导案例】智慧船舶——集装箱船数字化试箱应用

      近年来,中国船厂在集装箱船研发、设计、建造和配套等方面彰显了强大实力,据克拉克森航运研究(Clarksons Research)统计,2023年上半年,中国船厂签约新船订单45.05万TEU,全球市场份额为48.83%,占据全球集装箱船半壁江山,在全球市场发挥了引领作用。

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什么是试箱? 

➤试箱又称吊箱试验,当集装箱船建造完工后,需对大舱箱位进行吊箱试验,以此来验证导轨间距和底锥位置是否满足吊箱精度要求。吊箱试验是集装箱船建造过程中非常重要的工艺环节。

➤传统的试箱方式需要进行试箱自检和船东报验两次现场实际试箱,工作量较大、重复作业较多、试箱的周期需要近90天!

➤如果集装箱在试箱过程中卡住或无法顺利插入底锥,则需进行大量修正和调整作业,会影响整个船坞和码头生产周期。所以造船厂急需一种新型方案,能够快速迅速的验证所造的船能否合格。






数字化试箱

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近年来,随着新型激光扫描仪在船舶制造中的广泛应用,数字化试箱渐渐崭露头角。

数字试箱技术核心主要分为三部分:

➤1.运用三维扫描技术对货舱导轨整体状态进行扫描并分析,掌握货舱内导轨架同面度、纵向间距、横向间距等信息,确保货舱导轨间距满足集装箱吊装要求。

➤2.运用模拟试箱分析程序等工具,分析导轨、底锥数据位置关系,出具最佳安装调整方案。

➤3.通过数字化手段在电脑端进行货舱实际状态与集装箱匹配分析,即以数字化技术取代实体试箱,确认合格后生产部门即可对船东提交试箱报验。


项目案例

      2023年8月精导信息受东南某造船厂委托,采用数字化模拟试箱技术,对新建造完工的集装箱船进行数字化试箱,这也是该集装箱船厂首次将数字化技术应用到试箱试验中,解决了传统集装箱船实体试箱试验要占用大量的船坞和码头资源,周期较长的问题,试箱效率与准确率大幅提升。进行数字化试箱,在技术上需要高精度的船舱三维数据和智能化模拟试箱分析软件的支撑。我们根据客户的需求以及船身的具体情况综合分析,最终采用Trimble X12三维激光扫描仪(Trimble新品X9同样完全满足精度要求)进行船舱扫描。再通过专业的试箱软件进行数字化试箱。

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项目实施方案

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项目成果





通过数字化试箱报告进行分析,确认合格后生产部门即可对船东提交试箱报验。

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      ➤为了验证数据的准确率,船厂采用传统试箱方式对数字试箱数据进行抽检验证,结果全部合格。

方案总结


数字化试箱的应用大大提高了箱船建造效率和试箱精确性,专业技术人员利用数据采集设备(扫描仪、全站仪等)对集装箱船货舱装箱系统(导轨、调节板、底锥、导向块)进行测量并建立数字模型,将物理空间货舱实体转化为数字空间的实物尺寸和位置关系,通过计算机软件进行去噪、拼接及分析等步骤,从而对实物精度进行更精准、有效的控制。

该项技术的研究和运用,使箱船试箱环节不受天气、吊车资源及人员等因素的影响,突破了实体试箱长期依赖于货舱重复作业的瓶颈,有效改善传统方法中货舱装载系统工作量大、作业效率较低的现状。

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